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플래티넘 밴드 없이 20년을 버텼다. 소프트뱅크 설명회로 보는 '주파수의 제약'과 다음 카드 AI-RAN

플래티넘 밴드 없이 20년을 버텼다. 소프트뱅크 설명회로 보는 '주파수의 제약'과 다음 카드 AI-RAN

길은 좁은데 차만 계속 늘어나면 어떻게 될까요.

막혀요.

휴대전화 전파의 세계에서도 똑같은 일이 벌어지고 있었어요.

“그게 어느 회사 얘기야?” 싶죠. 소프트뱅크예요.

2026년 10월 1일에 휴대전화 사업 진출 20주년을 맞은 소프트뱅크가 보도 관계자 대상 설명회를 열었어요. 케이타이 Watch가 그 내용을 보도했어요(2026년 10월 2일).

이 글에서는 보도된 범위의 사실과 전파의 기초 지식을 나눠서 써요.


30초 요약


애초에 주파수는 “도로의 폭과 종류”

주파수란 전파가 달리는 길이에요.

길에는 두 가지 성질이 있어요.

플래티넘 밴드는 전자의 대표예요. “왜 건물 안에서도 잘 연결되는가”는 플래티넘 밴드 글에서 드럼과 바이올린에 빗대어 설명했어요.

그러니까 플래티넘 밴드가 없는 회사는 벽 너머까지 닿는 길이 없는 채로 경쟁을 시작한 셈이에요.


보도된 내용(사실)

설명회에 오른 사람은 모바일 네트워크 본부장 나가노 데쓰야 씨예요. 보도에 따르면 내용은 이랬어요.

플래티넘 밴드만으로는 계속 늘어나는 트래픽을 감당할 수 없었다는 설명도 있어요. 그래서 LTE 정비를 병행했다고 해요.


”길이 모자랄 때”의 두 가지 대책

여기는 보도 내용을 바탕으로 한 정리예요.

① 길을 늘린다 기지국을 늘려요. 쓸 수 있는 주파수를 늘려요. 두 주파수를 묶어서 쓰는(캐리어 애그리게이션) 방법 등이 있어요.

② 길 쓰는 방식을 똑똑하게 한다 기지국을 협조해서 제어해 주파수끼리의 간섭을 줄여요. 소프트뱅크는 4G 시대부터 여러 기지국을 묶어서 제어하는 C-RAN으로 옮겨 가서 간섭을 억제했다고 보도됐어요.

길을 늘릴 수 없다면 신호등을 똑똑하게 만든다. 그런 이미지예요.


AI-RAN이란 무엇인가(기사에 쓰인 범위)

설명회에서는 다음 진화의 축으로 기지국 제어에 AI를 쓰는 시도가 언급됐어요.

참고로 보도 본문에 AI-RAN의 정식 정의 문장은 없어요. “기지국에 AI를 넣어서 전파 제어를 똑똑하게 하는 시도”라고 읽는 게 보도된 범위에서는 자연스러워요. 이건 제 해석이에요.


라쿠텐 모바일 이야기와 이으면

여기서부터는 제 견해예요.

전파의 세계는 어느 회사든 “주파수의 제약”과 “용량의 제약” 속에서 궁리하고 있다는 점이 공통이에요.

라쿠텐 모바일에서도 안테나 기울기를 AI로 자동 조정하는 시도가 발표됐어요. 피지컬 AI 글에 쓴 것처럼 기지국에 AI를 넣는 흐름은 소프트뱅크만의 이야기가 아닌 것 같아요.

또 재해 대책으로 하늘에서 임시 기지국을 만드는 시도는 드론 기지국 글에서 정리했어요.

사용자가 봐야 할 건 회사 이름보다 내 생활권에서 실제로 연결되느냐예요. 라쿠텐 모바일 로밍의 변화는 au 로밍 종료 글에 정리해 뒀어요.


정리

출처: 케이타이 Watch

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